美式皮卡開始小排量？全新SIERRA代表着讓步嗎？
雖然我自己是一個喜歡玩車的人，但絕大多數人買車並不是爲了玩樂，通勤纔是老百姓買車的第一需求，當然很多人除了通勤也希望自己的車輛能夠載自己去更遠的地方。所以自駕遊也一直是大家熱衷的這麼一項出遊方式。我高中同學老胡就這麼一個熱衷於自駕遊的人，他購車需求明確目的性很強，雖然平時總有聯繫，但他幾乎不和我討論該買什麼車這個話題。當然萬事都有意外，這一次他頗有些意外地問起我該選什麼車的問題。
“話說這次你要用你職業技能幫我選一下了？”平時總在有聯繫，他也就沒和我客氣。
“哦？難得啊，你不是就在那幾個老幾樣裡面選的嗎？什麼情況這是？”
“那天驢友聚會老趙整了一個拖掛房車出來，我一看，嚯，這纔是生活啊”
“等於被種草了？”
“無法自拔”
雖然我並不崇洋媚外，但是房車出行對於老外們已經是一個很正常的出遊方式了。要說拖掛式房車要買一個什麼車作爲牽引車，那就不得不提美式全尺寸皮卡了，美式全尺寸皮卡通常都有很大的排量，很多原廠就配備了拖車鉤和拖車的剎車等輔助系統，沒有別的車型和拖掛式房車更搭配了，這其中GMC 的SIERRA（參數丨圖片）絕對是經典車型。
GMC對於國人而言是一個比較陌生的品牌，畢竟沒有正式地引入國內，GMC三個字母是General Motor Corporation 的縮寫，實際上是通用汽車集團旗下一個專攻於重型車輛的品牌，主打全尺寸皮卡和SUV。當然GMC的中大型商用車可能是國人最常見的GMC車型了，不少影視明星在野外拍戲的時候的“保姆車”就是這款被國人稱爲“商務之星”的GMC車型。其實相比廂式貨車一樣的“商務之星”，全尺寸的皮卡和SUV纔是GMC的主業，而SIERRA正是GMC旗下的旗艦皮卡車型。並且隨着下一代悍馬明確使用純電平臺打造，SIERRA極有可能跟隨悍馬的腳步進行純電化，所以全新的GMC SIERRA很有可能是最後一代燃油車型了。
新款的GMC SIERRA 在設計上更新了最新的家族設計元素，大燈造型是改變的重點，其“淚痕”式樣的LED日行燈頗有同門兄弟凱迪拉克的感覺，中網和整體車身輪廓的設計依舊保持了傳統的肌肉感，新車將推出兩個版本，其中強調豪華型的DENALI版本採用了非大面積的鍍鉻飾件，質感粗壯厚實和日系品牌塑料感很重的鍍鉻飾件有很大區別。另一個版本AT4X強調越野熟悉，黑色高強工程塑料材質的中網更有運動氣息。
除了外觀兩個版本的車型在“硬實力”上也有不同的地方，DENALI的版本更強調舒適性，更豪華的內飾，更加舒適的懸架是這個版本的特點，而AT4X則更傾向於越野性能。動力上，通用新推出了一款2.7L V6渦輪增壓發動機，值得大家矚目，發佈會稱其最大扭矩可達到569N·m。同時現款車型上的6.2L和5.3L兩款汽油V8發動機以及3.0L柴油發動機也可供選擇。
“其實GMC希拉（SIERRA）這個車不錯，就是不知道國內有沒有賣的”
“這是什麼車？我怎麼沒聽過？”
“通用的一個全尺寸皮卡，原廠適配拖掛，馬力也很猛，新款有個2.7排量的還行”
“2.7L排量不小了啊”
“人家之前可都是玩兒6.2L和5.3L排量的”
寫在最後：
GMC SIERRA的新款車型有很大概率成爲最後一代燃油車，在全球的汽車電動化浪潮之下，連一貫堅信大排量纔是正義的美系皮卡都開始了退讓，這一次推出小排量渦輪發動機就是最好的證明之一。當詮釋真正美式豪華的GMC也開始了讓步，排量即正義的說法可能在不久的將來就會逐漸消失。