清明假期北京60個重點商圈客流達2168萬人次
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北京商報訊（記者 劉卓瀾 王思琦）4月6日，北京市商務局發佈清明假期消費數據顯示，清明假期期間，北京市各級商務部門和商業服務業企業精心組織市場供應和服務保障，生活必需品供應平穩。全市60個重點商圈客流量2168萬人次，同比增長4.4%。銀聯商務數據顯示，服務消費金額同比增長7.9%。
其中，前門大柵欄商圈、地安門外商圈、五棵松商圈、王府井商圈客流量同比分別增長48.5%、34.1%、17.8%、17.7%，重點監測的朝陽合生匯、斯普瑞斯奧萊、首創奧萊銷售額同比分別增長96.2%、54.9%、50.8%。
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聚鼎並TCLAD 明年3～4月完成交割
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聚鼎今年7月宣佈斥資2,600萬美元併購TCLAD，爲此聚鼎特別成立轉投資公司聚燁科技，並啓動募資計劃，進行跨國併購，聚鼎副總經理暨發言人侯全興表示，TCLAD有產品涉及國防，目前這個合併案正在等待美國國安審查，通過審查之後，預計在明年第一季與第二季之間完成交割。
侯全興強調，完成交割之後就會開始編列合併報表，TCLAD開始挹注營收之外，更重要的是，TCLAD的客戶均爲世界級客戶，聚鼎可望透過TCLAD，將散熱產品銷售至世界級客戶手上。
聚鼎以每股45元價格認購聚燁科技現增股，持股比率達60％，其餘40％則引資創投，聚鼎希望以此分散投資風險，未來聚燁科技規劃與聚鼎的TCB事業合併，並且包裹上市，邁向獨立IPO之路，時間點可能落在2026年。
聚鼎以生產過電流保護元件（OCP）、過電壓保護元件（OVP），以及金屬散熱基板爲主力產品（TCB），第三季隨着車市回溫，車用散熱基板較第二季明顯成長，聚鼎預期，第四季車用散熱基板需求續強，可望維持不錯的狀態。
以今年前三季財報來看，聚鼎今年前三季每股盈餘達3.4元，優於前一年度的3.2元，11～12月營收可望優於去年同期，今年力拼獲利超過去年應沒太大問題，法人預期，聚鼎今年每股盈餘將有機會達5元。
新光保全（9925）5日宣佈暨事業羣共同捐款200萬 ，爲花蓮大地震災區重建盡一分心力，協助災民重建家園。
新光保全董事長吳昕東表示，新保第一時間關懷同仁安全無虞，並指示團隊善盡企業社會責任，除針對受災客戶提供關懷行動，更要積極伸出援手發揮影響力 。
新光保全表示，守護安全是新保的使命，非常感佩第一線同仁發揮敬業精神，在強震後積極關懷、訪視獨居長輩數百戶，確認長者安全無虞後，向地方政府回報。
新保響應新光集團關懷、回饋社會的企業責任精神，除了捐款賑災，更承諾讓花蓮夥伴優先加入新保集團的工作機會，期盼透過新光保全的努力，協助花蓮人早日走出傷痛。
新保長年致力於防災救災的專業訓練和推廣，每年組織防震防災演練活動，提高員工的應變能力。同時，通過「安心教室」向社會大衆傳授防災知識，以減輕災害帶來的損失。
延伸閱讀
國際調研單位S&P Global Market Intelligence（標普全球市場財智）所編撰的經濟指標au Jibun Bank服務業PMI，從2月52.9再度升至3月終值54.1，已連續19個月都在景氣榮枯分水嶺50以上。
經濟學家表示，再次證明日本的經濟成長是靠服務業在支撐，製造業還是很弱，因爲將近1年來都一直在50點以下。去日本遊玩人數增加，也讓日本服務業者對新業務的信心大增，來到自去年8月以來最高點。
同時，新出口業務也連續成長3個月。至於日本服務業者3月的在手訂單，較2月略爲減少，但成長規模還是接近新高紀錄。另外，對未來12個月的商業信心也非常高昂。
因爲勞動力、燃料以及水電瓦斯等公用設施使用成本增加，3月投入生產成本已來到5個月最高。所幸，這些日企還是可以把多出的成本轉嫁出去，不會做賠本生意。至於綜合PMI，則從2月50.6增至3月51.7。
1日，日本央行公佈的當地大企業短觀報告中，因觀光業蓬勃發展，加上物價上漲獲利增加，衡量第一季日本服務業的樂觀數值，也揚升至33年來新高。同時，日本重要製造業者的信心，卻是1年以來首次減少。
年報觀察 | 建信住房：從保租房公募REITs的投資人到權益人
觀點網剛剛完成保租房公募REITs申報的建信住房，交出了過去一年的成績單。
3月29日，中國建設銀行發佈2023年年度報告。
數據顯示，截至期末，建設銀行旗下的建信住房服務有限責任公司合共管理房源15.95萬間，開業運營“CCB建融家園”長租社區287個。
期內，建信住房租賃基金累計簽約收購項目25個，資產規模118.89億元，基金出資66.31億元。
對比此前的數據發現，2023年，建信住房在管理規模方面的步伐雖有所停滯，但建信住房租賃基金在收併購方面的力度卻不斷加大，而這類收購有望在後續爲建信住房的規模“添磚加瓦”。
更重要的是，建設銀行強調，此前建設銀行在保租房公募REITs當中更多承擔了基金託管人、戰略投資人等多元角色，但這一次，建信住房親自下場，以原始權益人的身份參與到公募RETIs的申報與發行工作當中。
顯然，基金收併購力度加大、保租房公募REITs角色轉換，是建信住房過去一年的重要關鍵詞。
收購與規模
2017年，是中國房地產市場嚴厲調控的一年，但也是這一年，行業的重頭戲悄然轉向住房租賃市場。
當年，全國多地發文強調租購併舉，積極發展租賃市場，住建部等九部委亦選取了廣州、深圳、南京、杭州等12個城市作爲首批開展住房租賃試點的地區。
一時之間，住房租賃賽道涌入了大量的參與者。
建設銀行同樣是在這一年提出與實施“住房租賃戰略”，據瞭解，其主要通過建信住房租賃基金投資、住房租賃貸款支持、建信住房“存房”服務等方式參與住房租賃業務。
觀點新媒體瞭解到，2018年正式成立的建信住房，是建設銀行旗下經營住房租賃業務的主要平臺。
財報數據透露，2023年末，建信住房資產總額134.64億元，同比微降4.1%，淨資產8.32億元，同比增長1.46%；2023年全年，建信住房實現淨利潤0.10億元，較2022年同期的0.78億元下降87.18%。
對於建信住房資產規模及利潤總額的下降，該公司在財報當中並未做出過多的贅述，不過，觀察市場端的數據，或許能夠窺探其中緣由。
數據顯示，截至2023年第三季度末，建信住房已在全國34個城市完成業務佈局，“CCB建融家園”項目數量和房源數量分別達到359個和9.9萬間(套)，其中已完成納保項目131個、房源4.3萬間。
大量的房源納保，在一定程度上影響了項目租賃的定價與漲幅，從而對企業的利潤帶來影響。
而截至報告期末，“CCB建融家園”平臺個人用戶超5100萬戶，較2022年增加了800萬戶，建信住房管理房源15.95萬間，基本與上年持平，開業運營“CCB建融家園”長租社區287個。
有市場人士透露，建信住房在管房源沒有明顯漲幅，主要因爲建信住租基金收購項目還未得到轉換。
資料顯示，建信住房租賃基金成立於2022年10月，募集規模爲300億元，這一基金主要用於收購房企自持住宅、商辦物業、低成本租賃用地項目等存量資產，改造爲租賃住房。
成立之初，該基金便成功收購北京市大興區生物醫藥基地產業園區當中部分閒置狀態的辦公樓，並在後期把商辦物業改造爲租賃住房。
隨後，上述基金陸續傳出與首開集團、首創城發、景瑞地產、綠地集團等簽署項目收購、意向收購的消息。
當然，建設銀行並非“單槍匹馬闖天下”，除上述基金外，建信住房租賃基金還與萬科、北京保障房中心、首開集團、北京大型投資集團等共同投資設立子基金。
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數據顯示，目前該公司已與市場化主體共同投資設立子基金9支，總募集資金規模325億元。
財報透露，截至2023年末，建信住房租賃基金累計簽約收購項目25個，資產規模118.89億元，基金出資66.31億元，項目位於北京、上海、成都、杭州等地，可向市場提供長租公寓約2.14萬套。
透過建信住房租賃基金以及旗下子基金，該公司收購了大量的存量資產，但這類資產大多需要經歷改造升級的階段，才能真正轉化成爲可供市場使用的房源。
換言之，該基金收購的25個項目、2.14萬套房源，或將在接下來的一到兩年時間裡轉化成爲建信住房的管理房源，並流入市場，滿足住房租賃行業的需求。
角色轉變
“一開始房地產市場出現波動的時候，有人以爲建設銀行會成爲一個最大的受害者，其實恰恰相反”，在2023年中期業績會上，時任建設銀行董事長的田國立如是表示。
他提到：“看着今天的情況，我們更慶幸六年前建設銀行主動的戰略性，我們確實選擇了一個非常難的事情來做。”
觀點新媒體瞭解，2017年，建設銀行正式將住房租賃與普惠金融、金融科技確立爲“三大戰略”，並大力發展住房租賃業務，
經過六年時間的耕耘，如今，建設銀行的住房租賃業務走向了收獲期。
值得一提的是，3月1日，建信建融家園租賃住房封閉式基礎設施證券投資基金正式於上交所申報，且目前已獲得交易所受理。
從彼時披露的招募說明書來看，此次建信保租房REIT的底層資產爲北京CCB建融家園星光項目、上海CCB建融家園幸福萊項目和蘇州CCB建融家園天薈項目，三個項目共計提供來自北京、上海、蘇州的1770套保租房房源。
實際上，在去年的財報當中，建設銀行提到，於上市退出環節，公司積極參與保障性租賃住房公募REITs試點工作，在首批上市的三隻REITs中，該行綜合化經營子公司分別擔任基金託管人、戰略投資人等多元角色。
也就是說，短短一年時間，於保租房公募REITs當中，建設銀行的角色發生了翻天覆地的變化。
對此，建設銀行在2023年財報當中表示，本次公募REITs發行是集團實施住房租賃戰略系列舉措中的重要一環，有助於打造具有本集團特色的住房租賃資產管理平臺，實現金融資源與社會資本的良性循環，進一步完善全方位住房金融服務體系，提升經營效益、品牌價值和社會影響力。
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但對整個住房租賃市場而言，建信住房此番申報公募REITs的意義或許不止於此。
對比目前已經上市的五單保租房REITs，其中，紅土創新深圳安居REIT、中金廈門安居REIT及華夏北京保租房REIT的底層資產分別來自深圳、廈門、北京，而華夏基金華潤有巢REIT、國泰君安城投寬庭保租房REIT的底層資產則均來自上海。
建信保租房REITs則將北京、上海、蘇州三地的項目進行申報，打破了底層資產來自單一城市的現狀，有利於提升保租房公募REITs的選擇性及收益率。
除此之外，目前，已經上市的五單保租房公募REITs，其主體均是國有企業背景，而申報的建信保租房REIT，則是首單由金融機構子公司作爲原始權益人申報的公募REITs。如若上述項目成功發行，亦將在其他險資、金融機構當中起到表率作用。
據高盛估計，未來十年，生成式AI料將美國勞動生產力成長率每年提高近1.5個百分點，最終使得全球國內生產毛額（GDP）成長率提高7％。
此外，在回顧生成式AI潛在應用的現有研究後，高盛認爲ONET資料庫（涵蓋900多種職業）裡的39項工作活動中有13項面臨AI自動化風險。值得注意的是，從事戶外工作與體力勞動的勞工不會被AI自動化取代。
高盛發現，美國約三分之二工作面臨AI自動化一定程度風險，多數職位很大比例的任務（比重達25～50％）可能被AI取代。在美國，AI可能令現有四分之一的工作轉向自動化，其中以行政 （46％）與法律（44％）領域風險最高，營建（6％）與維修（4％）等體力密集產業風險較低。全球約18％的工作可能遭AI取代。
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山西證券秦志偉認爲，重要壓力位前指數轉入震盪，輕指數重結構。深圳前海波本基金晉軍表示，3089點壓力恐難一蹴而就，有效突破亟待放量。申萬宏源錢啓敏指出，大盤延續震盪整理格局。
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《國際產業》拜登取消晶片研發補貼! 加州民主黨大咖急喊「不要」
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美國商務部在上週五晚間表示，由於對晶片生產補貼的需求龐大，該部門將取消《晶片與科學法案》（Chips and Science Act）爲建造與擴建半導體研發設施提供資金的計劃。
加州州長Newsom和參議員Padilla週一呼籲商務部撤銷這個決定，他們警告，如果政府不向「商業研發」提供強力的支持，我們恐將失去全球領導地位，並失去在半導體產業超越外國競爭對手的能力。我們懇請商務部重新考慮其決定，並透過晶片案來確保對商業研發的投資，以促進創新，並支持國內半導體制造業的復甦。
美國商務部對此表示，該部門正在持續評估計劃的優先順序，使晶片法案可用的資金儘可能發揮最大的影響。
商務部從未透露爲半導體研發設施提供的獎勵金額，一名消息人士透露，商務部官員曾討論過這部分的補貼金爲25億美元或更多。
美國國會在2022年8月通過總規模達527億美元的《晶片與科學法案》，其中包括390億美元用於補助半導體生產，以及110億美元用於支持半導體研發。Newsom和Padilla表示，那筆110億美元將專門用於研發，但這無法取代「直接的商業投資」。
今年2月，美國商務部宣佈將斥資50億美元成立「國家半導體技術中心」（National Semiconductor Technology Center），以創建一個由公部門與私部門共同組成的先進半導體技術研發國家隊。
總部位於加州的半導體設備大廠應用材料去年宣佈擬斥資40億美元在矽谷打造研究中心。該公司一直被視爲是最可能取得研發獎勵的候選人之一。
Newsom和Padilla表示，加州已經透過研發稅負抵免和加州競爭力計劃投資數十億美元，以支持輝達（Nvidia）、應材和科林研發（Lam Research）等擁有大型研發陣容的半導體公司。
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櫃買中心表示，上櫃公司應於1日前完成公告申報2023年度財務報告家數爲810家（本國上櫃781家及第一上櫃29家，不含申報期限爲2024年3月15日之實收資本額達100億元以上及金融業之上櫃公司計10家），經統計前開上櫃公司除牧東光電股份有限公司（4950）無法如期出具財務報告外，餘皆已完成申報作業。
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恩智浦表示，S32 CoreRide平臺不僅彙集恩智浦成熟的S32運算、網路、系統電源管理以及來自恩智浦廣泛軟體合作伙伴生態系統的可立即部署軟體。同時，恩智浦還推出首款基於全新S32N系列車輛超高整合度處理器的S32 CoreRide中央運算解決方案，提供安全、可擴展、實時的應用處理功能，同時整合車輛網路功能。
恩智浦S32 CoreRide平臺的推出代表恩智浦在克服軟體和硬體整合挑戰上重要的里程碑，將推動軟體定義汽車的快速採用。由於軟體和架構方面的不一致性，汽車製造商一直難以將功能從傳統的多ECU架構轉移到區域或集中式處理架構。此全新平臺整合恩智浦廣泛的硬體產品組合與全球生態系統中領先的汽車軟體供應商，包括Accenture ESR Labs、誠邁科技、Blackberry QNX、Elektrobit、ETAS、Green Hills Software、Sonatus、Synopsys、TTTech Auto、Vector Informatik GmbH、Wind River，以及Valeo等多家Tier-1供應商的軟體。
藉助S32 CoreRide平臺中可擴展的S32運算技術，OEM廠商可以整合ECU，開發出從特定功能域到區域再到集中式，跨不同世代、車型均適用的靈活架構。該平臺能夠隔離不同的汽車功能，有助於確保各個應用程式之間互不干擾，並能動態重新分配資源，讓應用程式不會隨着時間出現效能下降。S32 CoreRide平臺的出色整合度和靈活性幫助汽車製造商以及Tier-1供應商邁向全新階段，讓他們能夠將更多精力聚焦於打造差異化的產品，並專注於爲新業務模式開發應用軟體。
恩智浦半導體執行副總裁暨汽車嵌入式系統事業部總經理Henri Ardevol表示，汽車業向軟體定義汽車的轉變正在掀起一場顛覆性的變革。過去十年，許多產業成功加快創新步伐，透過晶片與軟體之間的緊密整合，有效降低成本，同時提升效能，藉助恩智浦S32 CoreRide平臺，汽車製造商現在可以採用更快速、更開放的開發路徑，徹底轉變其軟體定義汽車的開發方法。